सितम्बर महासागर माल बाज़ार अद्यतन

पश्चिम अफ़्रीका मार्ग:
एमएससी की पश्चिम अफ़्रीका दरें सितंबर के मध्य तक प्रभावी रहेंगी। मध्य पश्चिम अफ्रीका में बंदरगाहों के लिए दरें अगस्त के अंत की तुलना में थोड़ी कम हो गई हैं, जबकि गंतव्य पर पोर्ट कंजेशन सरचार्ज (पीसीएस) में वृद्धि के कारण फ़्रीटाउन और मोनरोविया (उत्तरी पश्चिम अफ्रीका) के लिए दरें बढ़ गई हैं। सप्ताह 41 के लिए एक खाली नौकायन (रद्द यात्रा) निर्धारित है। सीएमए ने 8 सितंबर से पश्चिम अफ्रीकी बंदरगाहों के लिए पीक सीज़न सरचार्ज (पीएसएस) बढ़ा दिया है, जबकि मेर्सक (एमएसके) ने अपनी प्रारंभिक-सितंबर दरों को बनाए रखा है। शेड्यूल में देरी और छुट्टियों से पहले शिपमेंट में बढ़ोतरी के कारण, एमएससी सप्ताह 39 और 40 के लिए जगह जारी करने के लिए एक रूढ़िवादी दृष्टिकोण अपना रहा है; कार्गो मात्रा में बाद में उछाल से सामान्य दर वृद्धि (जीआरआई) शुरू होने की उम्मीद है। इन मार्गों पर कुल क्षमता कम है और कोई अधिशेष आवंटन नहीं है; जहाज़ भेजने वालों को सलाह दी जाती है कि वे सितंबर के अंत में जगह के लिए होने वाली भीड़ के कारण होने वाली बुकिंग कठिनाइयों से बचने के लिए व्यवस्थाओं को जल्दी अंतिम रूप दे दें।

पूर्वी अफ़्रीका मार्ग:
पूर्वी अफ्रीका मार्ग के लिए एमएससी की माल ढुलाई दरों में अगस्त के अंत की तुलना में सितंबर की शुरुआत में थोड़ी वृद्धि देखी गई, जबकि अन्य सीधी नौकाओं पर जगह की कमी बनी रही। सप्ताह 34-36 के दौरान अतिरिक्त क्षमता के संकेंद्रित इंजेक्शन ने बाजार दरों पर नीचे की ओर दबाव डाला; हालाँकि, क्षमता परिनियोजन का यह उच्च स्तर टिकाऊ नहीं है, और सप्ताह 37 में क्षमता में एक महत्वपूर्ण संकुचन की उम्मीद है। भविष्य की आपूर्ति के बारे में उच्च अनिश्चितता को देखते हुए, क्षमता में और कटौती लागू होने पर दर में उछाल का जोखिम है। वाहक क्षमता कार्यक्रम की बारीकी से निगरानी करने और शिपमेंट की योजना पहले से बनाने की सिफारिश की जाती है।